Thứ Hai, 1 tháng 8, 2016

Tại sao người Việt ghét ô tô Trung Quốc đến vậy?


Một số công ty nhập khẩu ô tô cho hay xe tải nhập từ Trung Quốc vào Việt Nam giảm mạnh thời gian gần đây do trong năm 2015 đã nhập về quá nhiều, tồn kho lớn và khó tiêu thụ. “Xe tải Trung Quốc có độ an toàn không cao, trang thiết bị nghèo nàn, kiểu dáng nhái những thương hiệu lớn khác… nên người tiêu dùng dần dần quay lưng” - đại diện một công ty nhận xét.

Thay vì đổ xô sắm ô tô Trung Quốc như trước đây, người Việt đang có xu hướng quay lưng với ô tô Trung Quốc.


Thị trường những tháng đầu năm nay ghi nhận sự đổ bộ của ô tô giá rẻ Thái Lan, theo số liệu từ Tổng cục Thống kê.


Cụ thể, trong sáu tháng qua, Thái Lan đã chính thức vượt Hàn Quốc và Trung Quốc trở thành thị trường lớn nhất cung cấp ô tô nguyên chiếc cho Việt Nam.



 Từ đầu năm đến nay người Việt đã chi 1,2 tỉ USD để mua ô tô. Trong ảnh: Khách hàng đang tìm mua ô tô. Ảnh: QH

Trong đó riêng về ô tô tải thì Việt Nam chủ yếu nhập khẩu từ Thái Lan với hơn 9.300 chiếc, tăng 42%; Hàn Quốc với gần 4.000 chiếc, giảm 8%; Trung Quốc chỉ đạt 2.500 chiếc, giảm đến gần 50%. Đơn giá bình quân của xe từ Thái Lan chỉ khoảng 18.800 USD/chiếc, thấp hơn nhiều so với mức bình quân 38.000 USD từ thị trường Trung Quốc.


Một số công ty nhập khẩu ô tô cho hay xe tải nhập từ Trung Quốc vào Việt Nam giảm mạnh thời gian gần đây do trong năm 2015 đã nhập về quá nhiều, tồn kho lớn và khó tiêu thụ. “Xe tải Trung Quốc có độ an toàn không cao, trang thiết bị nghèo nàn, kiểu dáng nhái những thương hiệu lớn khác… nên người tiêu dùng dần dần quay lưng” - đại diện một công ty nhận xét.


Cũng theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của nước ta đạt 49.000 chiếc, với tổng giá trị gần 1,2 tỉ USD trong sáu tháng đầu năm nay.

Danh Mục Xe Hơi
Danh Mục Xe Máy
Tin Tức Xe Hơi – Xe Máy
Tư Vấn Kỹ Thuật
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

500 triệu cho 5 chọn lựa sedan cũ ở Việt Nam



Kia Kia Forte AT 2012 thuộc dạng xe lành tính, bền, ít hỏng vặt, mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải bởi chỉ sử dụng máy 1.6 lít. Tiêu hao thực tế khoảng 8 lít/100 km trong thành phố và 6,5 lít/100 km trên xa lộ. Đây cũng là xe được trang bị nhiều đồ chơi, chất lượng vật liệu nội thất ở mức khá.
Với 500 triệu đồng, nếu chọn mua xe cũ, người dùng có thể sở hữu những chiếc sedan hạng C nhiều đồ chơi, trong khi mua xe mới chỉ được những chiếc hạng A, B cỡ nhỏ.

Với số tiền 500 triệu đồng tại Việt Nam, nếu mua xe mới, bạn chỉ chọn được những mẫu xe cỡ nhỏ hạng A hoặc một số sedan hạng B của Hàn Quốc nhưng lược bỏ nhiều option. Ngược lại, với cùng số tiền này, người dùng có thể mua được những mẫu sedan hạng C với nhiều trang thiết bị, kiểu dáng đẹp hơn.

Ford Focus AT đời 2011 (435-495 triệu đồng)

Ford Focus là chiếc sedan hạng C được đánh giá cao trong phân khúc. Theo những người sử dụng, ưu điểm của dòng xe này là chạy đầm, chắc, vào cua tốc độ cao không có hiện tượng trượt bánh do trọng lượng lớn hơn các dòng xe hạng C khác.


Không gian bên trong của xe rộng rãi hơn những mẫu xe cùng phân khúc như Mazda 3 hay Honda Civic. Thân vỏ dày, chắc chắn. Máy 1.8L đủ mạnh khi chở 5 người, ít hỏng vặt.

Tuy nhiên, nhược điểm của Ford Focus là xe khá ăn xăng, tiêu tốn khoảng 13 lít/100 km trong thành phố và 8 lít/100 km trên xa lộ.

Xe cũng nhanh mất giá hơn các dòng xe Nhật, do ấn tượng không tốt về thương hiệu Ford tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu mua xe cũ, tốc độ mất giá sẽ chậm hơn bởi đã được khấu hao trong những năm đầu.

Nhìn chung, Ford Focus là một mẫu xe phù hợp với những người thích trải nghiệm cảm giác lái và sự thoải mái, an toàn. Tuy nhiên, xe không phù hợp với những người có tâm lý ăn chắc mặc bền, tính mua đi bán lại.

Honda Civic 1.8 AT đời 2009 (472-495 triệu đồng)

Honda Civic là mẫu xe mang tính cách mạng của Honda Việt Nam. Với thiết kế đẹp, thể thao, mẫu xe này từng tạo nên cơn sốt trong những năm trước 2010. Ưu điểm của dòng xe này là máy bốc, ổn đinh, ít hỏng vặt, cảm giác lái tốt.


Về mức độ tiết kiệm nhiên liệu, Honda Civic 1.8 tiêu tốn khoảng 12 lít/100 km trong thành phố và 8 lít/100 km trên xa lộ, trung bình khoảng 10 lít/100 km. Sàn xe phẳng nên 5 người ngồi vẫn thoải mái.

Nhược điểm của mẫu xe này là trụ A hơi lớn nên khuất tầm nhìn với lái mới. Tuổi đời trên 7 năm, với những xe chạy nhiều sẽ vượt quá 100.000 km, nhiều phụ tùng đến thời hạn thay thế. Một số xe xuất hiện tiếng kêu lạ phát ra từ bánh xe. Cách âm chỉ trên mức trung bình nên nghe rõ tiếng lốp ngay cả trên đường đẹp.

Toyota Corolla Altis 2008 (480-500 triệu đồng)

Nói về độ bền, Corolla Altis có rất ít đối thủ. Mẫu xe này có ưu điểm là tiết kiệm nhiên liệu, ít hỏng vặt, có thể mua đi bán lại ít mất giá. Nhìn chung, Altis phù hợp với những người muốn một chiếc xe cũ ổn định, hiệu quả kinh tế cao.


Nhược điểm của xe là ít “đồ chơi”, cảm giác lái buồn tẻ. Kiểu dáng xe hơi cũ, phù hợp với người trung niên.

Chevrolet Cruze LS MT 2014 (472-490 triệu đồng)

Với số tiền dưới 500 triệu đồng, người dùng hiếm có lựa chọn xe hạng C đời mới, nhiều đồ chơi như Cruze. Ưu điểm của Cruze là kiểu dáng đẹp, hàng ghế sau ngồi rộng rãi, thoải mái so với một mẫu xe bình dân. Cảm giác lái khá đầm khi ôm cua, không có cảm giác văng hay trượt khi vào cua tầm 80 km/h. Mẫu xe này khá nhiều đồ chơi như Start/Stop, Cruise Control…


Nhược điểm của xe là mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao, khoảng 13-14 lít/100 km trong thành phố. Giá trị thương hiệu không cao bởi mang thương hiệu Mỹ nhưng thực chất là xe Hàn Quốc.

Kia Forte AT 2012 (495 triệu đồng)

Kia Kia Forte AT 2012 thuộc dạng xe lành tính, bền, ít hỏng vặt, mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải bởi chỉ sử dụng máy 1.6 lít. Tiêu hao thực tế khoảng 8 lít/100 km trong thành phố và 6,5 lít/100 km trên xa lộ. Đây cũng là xe được trang bị nhiều đồ chơi, chất lượng vật liệu nội thất ở mức khá.


Nhược điểm của xe là nếu không bảo trì định kỳ sẽ phát ra tiếng kêu. Cảm giác lái của mẫu xe này ở mức độ trung bình, chạy trên 120 km/h có hiện tượng nhẹ tay lái và rung vô-lăng. Vị trí ngồi khá thấp, khó quan sát bên ngoài, nhất là khi lái xe vào giờ tan tầm.
Danh Mục Xe Hơi
Danh Mục Xe Máy
Tin Tức Xe Hơi – Xe Máy
Tư Vấn Kỹ Thuật
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Hot Hot Hot Siêu xe Ferrari: Vừa chạy nhanh, vừa 'biết bơi'


Chia sẻ về ý tưởng độc đáo trên, ông Livio cho biết: “Tôi thường mơ về Venice của 100 năm đến 200 năm về trước, khi mà chưa có những chiếc thuyền gắn động cơ, và bạn có thể đi dạo ở đây để tận hưởng cảm giác thanh bình. Từ đó, tôi đã ấp ủ ý tưởng tạo ra những chiếc ôtô có thể đi lại trên tuyến đường thủy này”.

Ông Livio De Marchi đã mất tới khoảng thời gian gần 5 tháng kỳ công đẽo gọt khối gỗ thông lớn để hoàn thành chiếc siêu xe Ferrari F50 dùng để di chuyển trên các dòng kênh rạch tại thành phố Italia.


Ferrari F50 không phải là chiếc xe đầu tiên của gỗ De Marchi. Bàn tay tài hoa của ông từng được chạm khắc với nhiều tác phẩm xuất sắc của nghệ thuật và sinh động khác như 300 SL Gullwing của Mercedes-Benz, VW Beetle, Fiat Topolino, Jaguar sinh 1937 Vespa,…


Chia sẻ về ý tưởng độc đáo trên, ông Livio cho biết: “Tôi thường mơ về Venice của 100 năm đến 200 năm về trước, khi mà chưa có những chiếc thuyền gắn động cơ, và bạn có thể đi dạo ở đây để tận hưởng cảm giác thanh bình. Từ đó, tôi đã ấp ủ ý tưởng tạo ra những chiếc ôtô có thể đi lại trên tuyến đường thủy này”.


Hiện nay, Ferrari F50 đã được trưng bày tại Bảo tàng San Diego. Trong "Nước hội thể thao", nó được đưa vào sử dụng trước mắt của nhiều người ngưỡng mộ.

Danh Mục Xe Hơi
Danh Mục Xe Máy
Tin Tức Xe Hơi – Xe Máy
Tư Vấn Kỹ Thuật
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Các xe bán tải tăng giá hàng loạt khiến người mua choáng váng


Trên thị trường Việt, xe bán tải đang là dòng xe đang được ưa chuộng. Trong đó, Ranger đã vươn lên trở thành chiếc xe bán chạy nhất trên thị trường nửa đầu năm 2016 với doanh số gần 7000 chiếc. Theo lý giải, nguyên nhân khiến dòng xe bán tải được ưa chuộng thì ngoài sự đa dụng, linh hoạt và khả năng phù hợp với nhiều điều kiện địa hình, dòng xe bán tải còn có các ưu thế về thuế, phí so với các dòng xe cùng dung tích động cơ. Cụ thể là dòng xe bán tải tại Việt Nam chỉ phải chịu thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN 5%, thuế tiêu thụ đặc biệt 15% và thuế trước bạ 2%.
Việc điều chỉnh giá bán các dòng xe theo dung tích động cơ khiến cho giá bán hầu hết các dòng xe trên thị trường thay đổi, trong đó có cả xe bán tải.

Từ  ngày 1/7/2016, Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế chính thức có hiệu lực. Và bắt đầu từ thời điểm này, giá bán của nhiều dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) sẽ thay đổi đáng kể do mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đánh lên các dòng xe này được chia theo dung tích động cơ.

Việc điều chỉnh giá bán các dòng xe theo dung tích động cơ khiến cho giá bán hầu hết các dòng xe trên thị trường thay đổi, trong đó có cả xe bán tải bởi phần lớn các mẫu xe bán tải trên thị trường hiện nay đều được trang bị động cơ có dung tích từ 2.5L trở lên và thường được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Do đó, khi luật thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới chính thức được áp dụng từ ngày 1/7, hầu hết các mẫu xe nằm trong phân khúc bán tải tại Việt Nam đều tăng giá bán.

xe-ban-tai
 Fod Ranger là mẫu bán tải ăn khách nhất thị trường Việt
Theo luật thuế TTĐB mới, thuế suất thuế TTĐB áp lên các dòng xe có dung tích động cơ từ 2.5 - 3L tăng 5% (từ 50% lên 55%). Các dòng xe có dung tích động cơ từ 3 - 4L tăng 30% (từ 60% lên 90%). Vì vậy, ngoài một số phiên bản của Ford Ranger, Mazda BT-50 trang bị động cơ 2.2L hay Hilux sử dụng động cơ 2.5 giữ nguyên giá thì hầu hết các phiên bản còn lại đều được điều chỉnh theo hương tăng giá bán lẻ ra thị trường.

Cụ thể, theo mức giá điều chỉnh của Ford ngoài Ranger 2.2L XL (số sàn MT 4x4) giữ nguyên giá thì hầu hết các mẫu xe bán tải Ranger đều tăng giá ít nhất 10 triệu đồng. Trong đó, bản Ranger WildTrak cao cấp nhất và sử dụng động cơ 3.2L tăng giá 39 triệu đồng. Với mức tăng này, mẫu bán tải ăn khách nhất thị trường Việt có giá từ 619 đến 918 triệu đồng tùy phiên bản.
Mẫu xe bán tải Hilux của Toyota cũng tăng giá nhẹ. Trong 3 phiên bản, Hilux E 2.5MT sử dụng động cơ 2.5L giữ nguyên giá 693 triệu đồng. Còn 2 phiên bản Hilux G 3.0AT và Hilux G 3.0MT dùng động cơ 3.0L có giá mới lần lượt là 914 và 843 triệu đồng, tăng 37 triệu và 34 triệu đồng so với giá bán trước đây.

Không đưa ra bảng giá thay đổi cụ về giá bán nhưng trên thị trường, mẫu xe bán tải Chevrolet Colorado sử dụng động cơ 2.8L cũng tăng giá khoảng 20 triệu đồng trong khi phiên bản 2.5 cũng giữ nguyên giá bán,

Trong khi đó, hai mẫu bán tải Mitsubishi Triton và Nissan NP300 Navara vẫn giữ nguyên mức giá bán so với trước đây do hai mẫu xe này đều sử dụng các động cơ có dung tích dưới 2.5L nên không nằm trong diện bị tăng thuế.

Trên thị trường Việt, xe bán tải đang là dòng xe đang được ưa chuộng. Trong đó, Ranger đã vươn lên trở thành chiếc xe bán chạy nhất trên thị trường nửa đầu năm 2016 với doanh số gần 7000 chiếc. Theo lý giải, nguyên nhân khiến dòng xe bán tải được ưa chuộng thì ngoài sự đa dụng, linh hoạt và khả năng phù hợp với nhiều điều kiện địa hình, dòng xe bán tải còn có các ưu thế về thuế, phí so với các dòng xe cùng dung tích động cơ. Cụ thể là dòng xe bán tải tại Việt Nam chỉ phải chịu thuế nhập khẩu trong khu vực ASEAN 5%, thuế tiêu thụ đặc biệt 15% và thuế trước bạ 2%.

Thêm đó, các mẫu xe bán tải hiện nay cũng được trang bị các tính năng không thua kém các mẫu xe du lịch.
Danh Mục Xe Hơi
Danh Mục Xe Máy
Tin Tức Xe Hơi – Xe Máy
Tư Vấn Kỹ Thuật
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Ô tô nội địa giá rẻ khiến ô tô nhập không thể chém


Trên thị trường vừa qua có thông tin 1 DN ô tô đã mạnh tay phá giá, giảm giá bán nhiều mẫu xe sedan, có dung tích xi lanh từ 1.5L đến 2.5L, lắp ráp trong nước, khiến cho các DN khác buộc phải hạ giá để cạnh tranh, giữ thị phần. Thực tế, đó là hạ giá để cạnh tranh với xe nhập khẩu có nguy cơ sắp tràn về. Chỉ cần 1 DN hạ giá xe thì sẽ có các DN khác cũng phải hạ giá theo để giữ thị phần, điều này rất có lợi cho người tiêu dùng.

Ô tô nội địa giá rẻ xuất hiện ngày càng nhiều khiến xe nhập phải cạnh tranh nhiều hơn và hết thời "chặt chém".


Một số DN ô tô vẫn quyết định đầu tư vào sản xuất lắp ráp xe trong nước, bất chấp thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN sẽ giảm xuống 0% vào đầu năm 2016.

Công ty cổ phần ô tô Trường Hải từ cuối 2015 đã lên kế hoạch triển khai Dự án sản xuất, lắp ráp 100.000 xe Mazda/năm, tại Khu công nghiệp Chu Lai (Quảng Nam), với sự hợp tác của Mazda Nhật Bản. Trong đó, giai đoạn 1 là 50.000 xe, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm trước năm 2018.


Hyundai Thành Công mới đây cũng cho biết, DN này đã quyết định đầu tư 1 nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô mới tại Gia Viễn (Ninh Bình), công suất 120.000 xe/năm, với sự hợp tác của Hyundai Hàn Quốc. Dự án này dự kiến sẽ hoàn thành vào trước năm 2018. Nhà máy mới sẽ được đầu tư hệ thống máy dập, để dập chi tiết thân vỏ xe cùng với việc phát triển các nhà sản xuất linh kiện hy vọng tới năm 2018 sẽ đảm bảo 90% ô tô Hyundai tiêu thụ tại Việt Nam, được sản xuất, lắp ráp tại đây.


Ồ ạt ô tô nội địa giá rẻ, xe nhập hết thời chém giá

Thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN về Việt Nam sẽ giảm xuống 0% vào đầu năm 2018.

Ngoài 2 dự án quy mô lớn của DN 100% vốn trong nước, thì 1 số DN FDI cũng có kế hoạch trụ lại Việt Nam, với việc đầu tư sản xuất lắp ráp những mẫu xe có lợi thế, có nguồn cung cấp linh kiện tại chỗ, như Toyota Việt Nam hay Ford Việt Nam. Đây là 2 DN có doanh số bán ô tô ngày càng tăng và có những mẫu xe cỡ nhỏ ăn khách.

Các dự án đầu tư ô tô quy mô lớn sẽ nhận được ưu đãi từ Chính phủ. Năm 2015, Chính phủ đã ban hành Quyết định 229/2015/QĐ-TTg về cơ chế, chính sách thực hiện Chiến lược và Quy hoạch Phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, trong đó có ưu đãi dành cho những dự án quy mô lớn.


Theo đó, Chính phủ sẽ quyết định mức ưu đãi cụ thể cho các dự án đầu tư sản xuất các dòng xe ưu tiên có quy mô công suất trên 50.000 xe/năm và dự án sản xuất các bộ phận động cơ, hộp số, cụm truyền động. Ngoài ra còn nhiều ưu đãi khác như được vay vốn từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam, hưởng chính sách tín dụng xuất khẩu, hưởng kinh phí sự nghiệp khoa học và công nghệ, được hỗ trợ kinh phí cho đào tạo nhân lực, thuê chuyên gia tư vấn kỹ thuật, hay tham gia chương trình xúc tiến thương mại quốc gia.


Theo các DN, cho dù tới 2018, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc được cho là thuận lợi hơn so với nhập linh kiện về lắp ráp, thì cũng chỉ bất lợi với DN phải nhập cả những linh kiện cồng kềnh. Nếu những chi tiết này được sản xuất tại chỗ thì vẫn có lợi thế.


Vì vậy các dự án ô tô sẽ đi theo hướng nội địa hóa các chi tiết cồng kềnh, tốn kém chi phí vận chuyển, sử dụng nhiều nhân công như thân vỏ xe, ghế ngồi, các chi tiết nhựa... Với việc chế tạo được toàn bộ thân vỏ xe từ thép tấm, cộng 1 số linh kiện đơn giản như nhựa, ghế ngồi ,ắc quy, săm lốp... trong nước thì tỷ lệ nội địa hóa đã đạt trên 40%, đủ tiêu chuẩn để có thể xuất khẩu sang khu vực, được hưởng ưu đãi thế quan 0%.


Mặc dù sản xuất trong nước sẽ gặp khó khăn với xe nhập khẩu, nhưng các DN cho biết sẽ phấn đấu giảm giá bán để cạnh tranh giành thị phần.


Ngoài những ưu đãi của Chính phủ, các DN khẳng định sẽ cơ cấu lại và nâng cao quản trị DN để tiết giảm chi phí qua đó giảm giá thành sản phẩm. Trường Hải cho biết đang cơ cấu lại sản xuất, nhờ vậy mà chi phí được cắt giảm và giá xe đã giảm khoảng 2% so với trước. Công việc này sẽ liên tục tiến hành và thời gian tới chắc chắn sẽ giảm giá xe để cạnh tranh với xe nhập khẩu.


đầu tư, sản xuất lắp ráp ô tô, công nghiệp ô tô, dự án, nhà máy, linh kiện, giá xe, giảm giá, hạ giá, giá rẻ, giá bán, cạnh tranh, xe nhập khẩu.

Các DN ô tô cho biết sẽ phấn đấu giảm giá bán để cạnh tranh giành thị phần

Hyundai Thành Công cho biết chắc chắn phải giữ giá bán xe hợp lý mới có thể cạnh tranh với xe nhập khẩu. Mẫu xe mới Elantra vừa ra mắt được lắp ráp tại Việt Nam có khá nhiều tính năng hiện đại, trong khi giá bán rất cạnh tranh. Sắp tới mẫu i 10 cũng sẽ được lắp ráp tại Việt Nam và giá bán sẽ rẻ hơn nhập khẩu chiếc từ Ấn Độ nhiều.


Trên thị trường vừa qua có thông tin 1 DN ô tô đã mạnh tay phá giá, giảm giá bán nhiều mẫu xe sedan, có dung tích xi lanh từ 1.5L đến 2.5L, lắp ráp trong nước, khiến cho các DN khác buộc phải hạ giá để cạnh tranh, giữ thị phần. Thực tế, đó là hạ giá để cạnh tranh với xe nhập khẩu có nguy cơ sắp tràn về. Chỉ cần 1 DN hạ giá xe thì sẽ có các DN khác cũng phải hạ giá theo để giữ thị phần, điều này rất có lợi cho người tiêu dùng.


Tuy nhiên, các DN cũng cho biết, cần bảo vệ thị trường ô tô trong nước. Nếu để xe nhập khẩu tự do tràn vào thị trường sẽ thuộc về nước ngoài, vì vậy cần có các hàng rào phi thuế quan để bảo vệ. Các nước khác trong khu vực cũng làm như vậy, có thế công nghiệp ô tô trong nước mới phát triển.

Danh Mục Xe Hơi
Danh Mục Xe Máy
Tin Tức Xe Hơi – Xe Máy
Tư Vấn Kỹ Thuật

Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Thật nóng bỏng với MPV 7 chỗ Toyota Calya giá từ 200 triệu

MPV cỡ nhỏ Toyota Calya với tuỳ chọn 2 loại động cơ, bán ra từ cuối năm 2016 tại Indonesia giá từ 9900 USD (khoảng 200 triệu đồng).

can-canh-mpv-7-cho-toyota-calya-gia-tu-200-trieu
Phát triển dựa trên nền tảng của mẫu hatchback Ayga cùng hãng. MPV Toyota Calya được hãng xe Nhật đặt dưới đàn anh Avanza và cạnh tranh với đối thủ Datsun Go+, mẫu xe giá rẻ đang làm mưa làm gió ở Indonesia.
Toyota Calya là dòng MPV cỡ nhỏ (có tên gọi khác là Daihatsu Sigra ở Trung Quốc) do Toyota phát triển, thiết kế và sản xuất tại Indonesia. Xe sở hữu chiều dài 4.070 mm, rộng 1.600 mm và cao 1.655 mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.525 mm và khoảng sáng gầm 180 mm.
Thiết kế của MPV giá rẻ Calya được lấy cảm hứng từ Daihatsu UFC-3 Concept, Daihatsu Ayla và Daihatsu Xenia. Tren mẫu xe giá rẻ này còn sở hữu một số nét thiết kế giống với "người anh em" Innova thế hệ mới, đặc biệt là ở phần đuôi xe.
Trong khi đó, phần đầu của Calya lại gợi liên tưởng đến những mẫu xe quen thuộc trong gia đình Toyota như Yaris hay Vios với lưới tản nhiệt mở rộng cùng logo được làm mới với logo của thương hiệu xe ôtô Nhật Bản được nhà sản xuất Indonesia cách điệu.
Bên trong Toyota Calya là không gian nội thất 7 chỗ được thiết kế khá hợp lý, phù hợp cho những gia đình nhỏ 3 thế hệ. Xe được trang bị điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện, hàng ghế thứ hai có thể trượt/ngửa tùy ý và gập với tỷ lệ 60:40.
 Ngoài ra, ở hàng ghế thứ hai có cả ổ điện 12 V để hành khách sạc các thiết bị điện tử. Các tiện ích Media không được trang bị nhiều trên mẫu xe gia đình giá rẻ này ngoài kết nối bluetooth, cổng AV, ổ đĩa CD...
Riêng trên phiên bản G cao cấp nhất sẽ được nhà sản xuất trang bị ăng-ten cột ngắn trên trần xe, la-zăng 14 inch 2 màu và hệ thống thông tin giải trí 2-DIN. Trang bị nội thất trên xe chủ yếu là nhựa và vải bọc nỉ...
Calya có 2 tuỳ chọn động cơ. Bản tiêu chuẩn dùng động cơ 3 xi-lanh 1.0 mang mã 1KR-FE công suất 66 mã lực, mô-men xoắn cực đại 89 Nm và kết hợp với số sàn 5 cấp. Bản cao cấp sử dụng cỗ máy 1,2 lít 4 xi-lanh 3NR-FE công suất 88 mã lực, mô-men xoắn cực đại 108 Nm và trang bị số sàn 5 cấp tiêu chuẩn, tuỳ chọn thêm hộp số tự động 4 cấp.
Theo kế hoạch, mẫu xe gia đình MPV cỡ nhỏ Toyota Calya sẽ được bán ra tại thị trường Indonesia từ cuối năm 2016 này với 5 phiên bản trang bị và sẽ có giá từ 9.900 USD (khoảng 200 triệu đồng). Nó sẽ cạnh tranh với các đối thủ giá rẻ khác là Datsun Go+, Suzuki Swift...
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Ngắm kĩ hơn ôtô giá 150 triệu đồng vừa được Suzuki ra mắt thị trường

Bổ sung thêm một vài tiện ích và tính năng, phiên bản nâng cấp DLX của mẫu xe Suzuki Swift (hay còn gọi là Maruti Swift tại Ấn Độ) vừa chính thức được hãng xe Nhật Bản giới thiệu ra thị trường.

Theo IndiaAutoblogs, tại thị trường Ấn Độ, mẫu xe giá rẻ bản nâng cấp Suzuki Swift DLX chính thức ra mắt ra mắt tại thị trường Ấn Độ với giá bán 454.000 Ru-pi (khoảng 150 triệu đồng).
Bản nâng cấp của Swift còn được bổ sung thêm một và tính năng, tiện ích mới như hệ thống giải trí kết nối Bluetooth, USB. 
Về động cơ, Suzuki Swift DLX vẫn sử dụng động cơ xăng 1,2 L K-Series. Động cơ này nổi bật với công suất 83 mã lực cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi chạy quãng đường 20,4 km chỉ hết 1L xăng.

Ôtô giá 150 triệu đồng vừa được Suzuki tung ra thị trường có gì đặc biệt?
Mẫu xe 150 triệu đồng vừa được Suzuki tung ra thị trường.
Suzuki Swift DLX sở hữu thiết kế dựa trên 2 phiên bản hatchback Swift LXi và Swift LDI hiện hành với lưới tản nhiệt dạng tổ ong đính kèm logo Suzuki ở trung tâm, đèn pha lớn vuốt dọc theo nắp ca-pô, đèn sương mù tròn cá tính cùng mâm xe cách điệu với 6 chấu kép to nhỏ.


Suzuki Swift DLX sở hữu thiết kế dựa trên 2 phiên bản hatchback Swift LXi và Swift LDI.
Bên trong ca-bin, ngoài những trang bị cơ bản thừa hưởng từ phiên bản hiện hành, bản nâng cấp của Swift còn được bổ sung thêm một và tính năng, tiện ích mới như hệ thống giải trí kết nối Bluetooth, USB.


Bản nâng cấp của Swift còn được bổ sung thêm một và tính năng, tiện ích mới như hệ thống giải trí kết nối Bluetooth, USB.
Về động cơ, Suzuki Swift DLX vẫn sử dụng động cơ xăng 1,2 L K-Series. Động cơ này nổi bật với công suất 83 mã lực cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi chạy quãng đường 20,4 km chỉ hết 1L xăng.


Suzuki Swift DLX vẫn sử dụng động cơ xăng 1,2 L K-Series.
Bên cạnh đó, phiên bản này còn có thêm tùy chọn động cơ diesel 1,3 L, sản sinh công suất 74 mã lực. Động cơ này còn cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển quãng đường 25,2 km chỉ tiêu tốn 1L dầu diesel. Cả 2 phiên bản động cơ này đều đi kèm hộp số sàn 5 cấp.
Danh Mục Xe Hơi
Danh Mục Xe Máy
Tin Tức Xe Hơi – Xe Máy
Tư Vấn Kỹ Thuật
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:
Đăng ký: Bài đăng (Atom)